A 2x2 sávos szakasz 2014-ben készült el Szombathely és Vát között. Ezt követően az autóút Győrig nyúló befejezésig ingyenesen lehetett közlekedni, 2017 óta pedig az évi 5000 forintos megyei matrica birtokában használhatják az autósok a gyorsforgalmit. Akár az útdíjon múlik, akár nem, a helyiek életét nap mint nap megnehezíti a régi főutat terhelő forgalom.
Fekete Sándorné
“A televíziót nem tudjuk nézni-hallgatni, mert egyszerűen akkora zaj, hogy érthetetlenek. Ablakot alig lehet nyitni a szennyeződés, a füst miatt. A csatornafedlapokról nem beszélve, amikor egy utánfutós autó belemegy, az ember azt hiszi hogy a háza dől össze, úgyhogy nagyon kellemetlen.”
Putz Attila, a körzet képviselője javaslatot tett a forgalomcsillapításra. Szerinte az M86-ost Szombathelytől a sárvári leágazóig fizetésmentessé kellene tenni.
Putz Attila önkormányzati képviselő
“Azért kellene a sárvári leágazóig, mert ha csak a vépi leágazóig lenne ingyenes, nem oldana meg semmit se nagyon, mivel a Sárvár fele levő közlekedés, amely a Balatonra, Székesfehérvár irányába, Veszprém fele megy akkor ugyanúgy nem fogják használni, csak akkor hogyha Sárvárig lenne ingyenes.”
Az Éljen Szombathely! nemrég az Innovációs és Technológiai Minisztériumhoz fordult, de a kormányzati szerv szerint a szóban forgó szakaszon nem tapasztalható nagyobb leterheltség a korábbiakhoz képest. Hende Csaba országgyűlési képviselő szerint sem az útdíj a gondok forrása.
Hende Csaba országgyűlési képviselő
“Ha díjmentessé tenné a minisztérium ezt az útszakaszt, mondjuk Szombathelytől a Sárvári elágazóig, az semmiféle hatással nem lenne a Zanaton áthaladó forgalomra. Hiszen a Zanaton közlekedők - láttuk azt mind - nyilvánvalóan nem az útdíj miatt használják ezt a szakaszt.”
A politikus az utóbbi években ugrásszerűen megnövekedett gépkocsiállományban látja a probléma forrását, ami Zanaton is érezteti a hatását. Megjegyezte: az elkerülővel napi kétezer kamiont sikerül távol tartani a városrésztől.
