A magyar vasút jövőjéről tartott előadást Kisteleki Mihály, a MÁV gépészeti szakágának egykori vezetője a szombathelyi Területi Igazgatóságon. A szakember kitért a 170 éves magyar vasút múltjára, jelenére és várható jövőjére. A mai vasúthálózatot úgy jellemezte: sűrű, kis kapacitású és lassú. Kiemelte: az utóbbi 30 év az autópálya-építésekről szólt, aminek a vasút látta kárát. Ahhoz, hogy a magyar vasúti infrastruktúra utolérje magát, évente 200-250 km-nyi vonalat kellene felújítani. Ezzel ellentétben évente csak 75 km-nyi szakaszt korszerűsítenek. Az uniós forrásoknak köszönhetően a folyamat felgyorsulhat, hiszen az EU 2020-ig jelentős mértékben támogatja a vasúti infrastruktúra fejlesztését.
